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    这当然就是叶明静趾高气扬的从迪拜起飞，前往巴黎去跟牟晨菲会合的那架最新空客a330了！

    普通客机机舱都是需要加压的，因为一般飞行在万米高空的大型客机只要超过三千米高度，人体就很难承受外面的各种高压以及缺氧环境了，通常意义的客机为了节约加压的成本，货舱都是不加压的，也就这架前王室定制高级公务机是财大气粗的全机舱增压，这点在刚刚接回来时候，巴克跟航空公司的头头布洛林就商量过了，这对于未来利用货舱藏匿大量武器跟雇佣兵运输是很有帮助的。www.xm

    但还有个非常重要的特点，那就意味着客机里面的成员能够随时进入货舱，这一点，就说明这架空客公务机其实能拥有很多军用运输机才具备的这个特点了！

    特别是那个比普通客机大得太多的跑车运输货舱口！

    当低空飞行的时候，这架空客公务机打开那特别改装的外伸钢板，不就成了运输机空投物资或者伞兵的跳板了？！

    虽然这次不至于匪夷所思的调动一群雇佣兵来跳伞，金雕们也不太擅长这个，但空投物资是绝对没有半点问题的，特别是亚尔莫连科的那帮陆航团前同事，他们大多负责各种军用运输机的后勤任务，对这个程序是最清楚不过的，需要的物件都能自己制作准备，然后由洪奇挑选合适的装备跟物资，装进防震防撞物资箱里面由小公务机从布桑加岛收集过来在机场交接转运一起登机，跟随叶明静在迪拜舒舒服服的玩了些日子，就是在等着这个命令，连夜出发！

    从迪拜前往这片伊拉克叙利亚边境只有两个多小时的飞行距离而已！

    随着技能娴熟的亚尔莫连科协同瑞典飞行员一起把巨型客机的空高降低到五百米的低空！

    真是幸好这一带都属于比较平坦的低海拔区域，不然光是没有地面引导就足够让人捏一大把冷汗了！

    然后近千公里的高速也得压到300公里时速左右，这一切在迪拜的酒店里面，空人员和亚尔莫连科已经反复演练过了，根据巴克发来的坐标点，前陆航团上校艰难的似乎远远看见那三堆篝火，就通知货舱里面的人员注意准备了，飞行员负责调整好正对目标，剩下的全靠那帮空地勤人员的经验！

    没有现代化的精确空投装置，就好像二战投弹一样，全靠经验掌握提前量！

    洪奇带着自己的人负责物资，混在一帮呜格兰老家伙里面充当出力的棒棒，脸上本来浑汗如雨，到啸叫着开门的货舱门边就嗖的一下被吹干了！
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